Fotopost: Bicicletas de spinning en el metro durante el Fitness Festival

Caminando ayer por el metro de Madrid, concretamente en la estación de Nuevos Ministerios, nos encontramos con un rebaño de bicicletas de spinning de las que os dejamos aquí un par de fotos. Aunque este blog se ha centrado durante su añito y pico de vida (El tío del mazo se nos hace mayor…) en bicicletas que se movían del sitio cuando pedaleabas, nos gusta que la afición por el pedaleo en cualquiera de sus modalidades sea cada vez mayor.

Bicicletas en el metro... ¿estarán pensando en carriles bici subterráneos?

Por cierto y para quien quiera más información sobre el evento la celebración de estas clases de spinning bajo tierra se enmarcó en la celebración del primer festival de fitness femenino celebrado del 27 al 29 de mayo.

Por: El Aguador

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Posteado por: eltiodelmazo | mayo 27, 2011

La política acaba con el Giro


La política acaba con el Giro

Digamos al menos que lo reduce, porque la contrarreloj del último día en Milán ha tenido que variar su recorrido a causa de las elecciones municipales que se celebran en la ciudad italiana. Y más de uno se preguntará cómo, si los recorridos se plantean con tanta antelación, a nadie se le había ocurrido que plantar la contrarreloj final de una prueba tan prestigiosa como el Giro el mismo día de las elecciones locales no era una buena idea.

Berlusconi y sus compinches han borrado 5,5 kms de contrarreloj

Al parecer, lo que no se les había ocurrido al propietario de uno de los equipos de fútbol de la ciudad y la mitad de los medios de Italia ni a su candidata era la posibilidad de perder las elecciones. En la ciudad de las gomas de borrar los comicios municipales se celebran a dos vueltas y Berlusconi no había previsto ni por un momento la posibilidad de no conseguir la mayoría absoluta en la primera vuelta.

Así que de repente se encuentra en su ciudad, el día en que tienen que votar a su partido, una carrera ciclista que dificulta el acceso a las urnas y que, para colmo de males, va a ganar un tío de Pinto. Solución, borro cinco kilómetros y medio de contrarreloj y elimino los pasos más emblemáticos por la ciudad.

Total, los italianos ya están bastante cabreados con Contador y es probable que le echen la culpa a Berlusconi, así que para qué correr más riesgos. Y además, y sobre este tema volveremos otro día, parece ya pertinente anunciar que la contrarreloj, la especialidad más difícil y técnica en el ciclismo, ha muerto para las grandes vueltas del ciclismo contemporáneo.

Por Techo Díaz

Posteado por: eltiodelmazo | mayo 27, 2011

Y para acabar, una etapa en Sestriere… ¡Más madera!


Y para acabar, una etapa en Sestriere… ¡Más madera!

Ya lo decía Jaime Urrutia: ¡Qué barbaridad! Y es que este Giro no para de darnos verdaderos etapones que la convierten en la mejor carrera por etapas de este año. Este fin de semana nos tocan otras tres jornadas de esas que conviene no perderse.

Para empezar hoy tenemos 209 kilómetros entre Bérgamo y el puerto de Macugnaga de tercera categoría. “De tercera categoría, vaya castaña” podría pensar cualquiera, pero viendo la altimetría de la etapa, considerando que estos señores llevan una paliza importante en las piernas, y que unos kilómetros antes habrán subido el Mottarone (este sí, de primera) la cosa no se antoja tan sencilla. Vamos a ver qué sucede, aunque puede que no haya mucho movimiento, puesto que al día siguiente les espera otro día complicado.

Perfil de la etapa acabada en el Macugnaga

Y mañana sábado, ¡Más madera! Para casi acabar el Giro la etapa que acaba en Sestriere y en la que se sube a la Colle Delle Finestre de primera categoría en otra etapa de larga duración con 242 kilómetros de recorrido. En años anteriores esta etapa nos ha dejado imágenes espectaculares, así que esperemos que los favoritos decidan moverse en la penúltima oportunidad para escalar posiciones en la general o llevarse una victoria de etapa, el único consuelo que ya le puede quedar a unos cuantos.

242 kilómetros y final es Sestriere

Para acabar la semana y el Giro, contrarreloj en Milán. Esperemos  que cuando acabe veamos a Alberto Contador vestido de rosa por segunda vez al acabar la ronda italiana.

Por El Aguador

Posteado por: eltiodelmazo | mayo 24, 2011

El Crostis es para cronoescalar


El Crostis es para cronoescalar

Cronoescalada en el Crostis, año 2012. Sería precioso. Porque lo cierto es que, al margen de que no mola nada que los ciclistas se despeñen como perros, todos los aficionados nos hemos quedado con un poco de mono de Crostis. El puerto del Crostis era el plato fuerte de este Giro, la estrella de las estrellas, la gran apuesta de Zomegnan y los suyos.

El crostis está descronoescalado, ¿quién lo descronoescalacrostizará?

Que finalmente no se baje atiende a la lógica, pero desatiende a la épica. La lógica, en ciclismo, es un componente tan inusual y tan desconocido que su llegada al Giro ha provocado titulares, desconcierto y hasta enfado en alguien tan desprovisto de ella como es la verdadera estrella de este Giro, que no es Alberto Contador o Vincenzo Nibali sino Angelo Zomegnan, el organizador de este Giro, el más duro y espectacular de todos los tiempos.

Ahora bien, si tanto se ha criticado la bajada y las medida de seguridad del descenso, ¿por qué no cronoescalarlo?. Más de mil voluntarios colaboraron con la organización del Giro para poner vallas, colchonetas y redes de contención en las cunetas. El ciclismo se lo debe.

A veces más vale subir que bajarEl Crostis, ya es, a estas alturas, uno de los puertos más famosos de la historia del ciclismo a pesar de no haberse subido nunca. Si el problema está en la logística de la bajada tenemos dos opciones, o poner allí un final de etapa o hacer una cronoescalada. Pero que no nos quiten el Crostis.

Por Techo Díaz

Posteado por: eltiodelmazo | mayo 23, 2011

Un piso con aparcamiento en la puerta


Un piso con aparcamiento en la puerta

Queridos lectores, viváis donde viváis, seguro que lo que dice el título de este post os parece algo imposible, algo carísimo o directamente una utopía. Nos llegan desde Estocolmo unas fotos de precisamente de esto, un cómodo aparcamiento en la puerta con capacidad para muchos vecinos y relativamente fácil de mantener sin que el recibo de la comunidad se vaya por las nubes. ¿Dónde está el truco? Pues tratando este blog de ciclismo y bicicletas en general, la respuesta es bastante sencilla.

Las bicis aguardan a la sombra a sus dueños

Las imágenes, tomadas concretamente en la calle Pipersgatan y Scheelegatan, nos muestran unas dóciles bicicletas “tranquilamente” aparcadas en la puerta de un par de casas. Además de ser unas fotografías más o menos bonitas, lo que a mí me provocan es una envidia terrible. En los países del norte de Europa la bicicleta es un medio de transporte más, e incluso es casi el rey en las ciudades con cientos de kilómetros de carriles en las ciudades (y carriles dedicados, nada de pintar una raya en la acera o en la carretera y llamarlo carril-bici), conductores concienciados sobre el peligro que corre el ciclista, peatones igualmente conscientes de que esta parte de la vía es para las bicicletas y ciudadanos en general que no sientan deseos de provocarle algún tipo de mal a las propias bicicletas. Recuerdo haber vivido esta sensación en Copenhague con mi compañero Techo Díaz y un amigo y ex-portero de balonmano, y la guardo como muy grata en la memoria.  Leer Más…

Posteado por: eltiodelmazo | mayo 20, 2011

Se suspende la subida al Monte Crostis en el Giro de Italia


Se suspende la subida al Monte Crostis en el Giro de Italia

Decíamos en uno de nuestros últimos post que no estaba claro que mañana sábado 21 de mayo se fuera a subir el Monte Crostis, antesala del final de etapa en la cumbre del Monte Zoncolan. Se trataba de una peligrosa subida y un muy arriesgado descenso sobre el que hace unas semanas se estaban quejando muchos de los directores y corredores presentes en la carrera.

Pues bien, esta tarde el responsable del presidente del jurado técnico del Giro de Italia, Thierry Diederen ha decidido eliminar el Crostis del curso de la carrera. En los últimos días, se habían instalado algunas medidas de seguridad que, según muestra este video no parecen ser suficientes para garantizar la seguridad en la carrera.

El director general del Giro, Angelo Zomegnan ha explicado que para la organización la seguridad si estaba garantizada e invita a los aficionados a acudir a ver la carrera en las rampas del Zoncolan.

De hecho, según podemos leer en el Marca, el mismo Zomegnan habría dicho que “según los jueves” no hay garantías plenas de que la carrera transcurra con normalidad. De todos es sabido la influencia que los jueves tienen en el Giro de Italia, mucho mayor que la de los lunes. Pero como siempre habrá quien no esté de acuerdo con esta interpretación, adjuntamos pantallazo antes de que lo cambien y aleguen errata. Joder, la historia de los jueves opinando es mucho más épica…

Por El Aguador y Techo Díaz

Posteado por: eltiodelmazo | mayo 20, 2011

La etapa más bonita del siglo


La etapa más bonita del siglo

Dale un meneo…

Dentro de unas horas se corre la etapa más bonita del siglo. Hubo una más bonita en 1971, pero de eso hace ya 40 años y estábamos aún en el siglo XX. Entonces se subió también la descomunal vertiente norte del Hochtor Pass, habitual de la vuelta a Austria que sin embargo no repite en esta espectacular edición del Giro de Italia.

Cuando se inuguró el Grossglockner la gente aún era en blanco y negro

La de hoy no es ni de lejos la etapa más dura de este Giro, ni la de este siglo. Esas dos coinciden y son mañana. Pero la de hoy es la más bonita porque transcurre en gran parte por la carretera del Grossglockner, una de las octavas maravillas del mundo. Ciertamente ese es un tema a estudiar, porque aunque parece haber consenso sobre el número de maravillas en el mundo antiguo (7) nadie se pone de acuerdo en catalogar cuantas octavas maravillas del mundo existen. Lo que sí está claro es que la carretera del Grossglockner es una de ellas.

La carretera por donde transitará el pelotón del Giro de Italia con Alberto Contador vestido de rosa es un prodigio de la ingeniería de los años 30. Sólo abre de mayo a noviembre, ya que el resto del año está cubierta por la nieve y está considerada por muchos la carretera turística más bonita de Europa.

Una carretera espectacular

La carretera atraviesa el Parque Nacional de Houe Tauern, el más grande de todos los Alpes y, si bien los ciclistas que no vayan agarrados a los coches difícilmente puedan verlo, está poblada de marmotas, edelweis y lápices de colores. Un paisaje de ensueño para una carrera de ensueño. Enhorabuena a la organización del Giro por tener tan buen criterio. Enhorabuena por ese buen gusto que, sirva este humilde apunte biográfico para confirmarlo, les ha permitido coincidir con el paraje que el  autor de este post y su prometida han elegido para pasar su luna de miel en la montaña, dentro de apenas seis semanas.

Las curvas del Grossglockner

Marmotas, edelweis y lápices de colores

Por Techo Díaz

Posteado por: eltiodelmazo | mayo 20, 2011

Altimetría de la etapa del Crostis y el Monte Zoncolan


Altimetría de la etapa del Crostis y el Monte Zoncolan

Dale un meneo…

Última hora: ¡¡Se suspende la subida al Crostis!!

Aunque no está claro que pasará al final con el Crostis, el día más esperado del Giro ya está aquí. Vamos a vivir la etapa de la que tanto se ha hablado y escrito durante las últimas semanas: los 210 kilómetros que entre Lienz y el Monte Zoncolan con la ascensión antes de afrontar el último puerto del Monte Crostis. Esta ascensión comienza en el kilómetro 154 y se prolonga 18 kilómetros después de los cuales comienza uno de los descensos más temibles que se recuerden, y sobre el que os recomiendo ver este vídeo.

El que firma más abajo se va a quedar pegado a la tele durante unas cuantas horas para ver este etapón alpino donde nuestro querido Tío del Mazo estoy seguro que se cebará con más de uno.

Altimetría de la etapa del 21 de mayo

Por El Aguador

Posteado por: eltiodelmazo | mayo 17, 2011

Las bicicletas fantasma repartidas por el mundo


Las bicicletas fantasma repartidas por el mundo

Hace unos días tuve la suerte de conocer Nueva York, y más concretamente Manhattan. Paseando por una de sus calles principales me encontré con algo que me llamó la atención. Se trata de una bicicleta pintada de blanco en la que estaba prendido un cartel que rezaba: “Alvaro Olsen. 54 years old. Killed by truck April, 16th. Rest in Peace / ¨Álvaro Olsen, 54 años. Muerto por un camión el 16 de abril de 2008. Descanse en paz”. 

Bicicleta fantasma en Nueva York

Por curiosidad busqué en Internet el nombre de Álvaro Olsen y, aunque no localicé mucha información sobre él, encontré una página llamada Ghost Bikes que se dedica a apoyar los derechos de los ciclistas y reunir fotografías y datos sobre otras bicicletas pintadas de blanco alrededor de todo el mundo. Se trata de  una manera de recordar a aquellos ciclistas que han muerto o han sido heridos en las calles y se atan con candados en el lugar del accidente junto con una pequeña placa. Según esta página, la primera bicicleta fantasma apareció en St. Luis, Missouri en 2003. A partir de ahí hasta 150 bicis han aparecido en todo el mundo, y pese a que nombra cuatro localizaciones en España (Madrid, Valencia, Murcia y Girona) ninguna de ellas tiene una foto subida en la página web.

En todo caso, espero que nunca tenga que aparecer una bicicleta fantasma más.

Por El Aguador

Posteado por: eltiodelmazo | mayo 13, 2011

Madrid tendrá carril bici por el centro en 2015


Madrid tendrá carril bici por el centro en 2015

Para que luego digan que las elecciones son malas. Nada menos que un carril bici por el casco histórico, afectando al entorno de Colón, Génova, Alberto Aguilera, Ferraz, Pintor Rosales, Bailén, Puerta de Toledo, Ronda de Toledo, Ronda de Valencia y Castellana.

Gallardón, en bici, prometiendo cosas

Si es que tendrían que hacer más. Elecciones, digo. Una cada cuatro años es insuficiente. Con lo buenas que son para inaugurar cosas. Porque, pongamos, por ejemplo, que en Madrid gana Gallardón y pone en marcha el carril explicado arriba. No seré yo quien me queje, pero es que hasta 2015 no lo vemos. ¿Quién va a inaugurar una obra tan vistosa a mediados en 2013? Si eso no da votos.

La solución, claro está, pasa por convocar elecciones más a menudo. Entiendo que más de uno le aburra ver en la tele tantas horas de políticos, pero siempre está la diversión de saber si la gente que acude a los mítines es de verdad. ¿Alguien ha visto alguna vez a un vecino o a un conocido dentro de un estadio? ¿Respiran realmente? ¿O son androides agitando banderas?

Y además, ahora hay más canales y se puede cambiar impunemente a un especial de Bob Esponja o a la reposición de Los Serrano si no te sabes el final.

Insisto, las elecciones tendrían que ser como mínimo cada seis meses. Así siempre estaríamos inaugurando cosas. Por ejemplo, en las últimas elecciones de 2007 Gallardón prometió la creación de 457 kilómetros de carril bici, que estarían listos en 2016, coincidiendo con las olimpiadas de Río de Janeiro. Si es cierto que parece que van con un poco de retraso, pero no nos agobiemos, aún quedan casi 10 días para las elecciones. Con menos se han inaugurado aeropuertos.

Lo cierto es que sería bonito que -además del sistema de bicing prometido para esta legislatura y, supongo, inaugurarán por sorpresa el día 20 (el 21 es día de reflexión)- Madrid contase por fin con un carril bici en condiciones por el centro que le permitiese compararse con ciudades europeas y españolas más modernas. No sólo para los que amamos la bicicleta, también para potenciar el turismo de la ciudad creo que sería estupendo poder pasear tranquilamente por Pintor Rosales, Bailén o Ronda de Toledo.

Por no hablar de la ruta Génova-Ferraz, que podría convertirse en un clásico para fans de la transición o del programa Los Desayunos de la Primera. Hoy pedalear por estas calles es casi un sueño. Ojalá mañana se convierta en realidad.

Como postre, os dejo el enlace a un estupendo blog que recoge las propuestas electorales de los principales partidos que se presentan en Madrid. Todos prometen bici, pero si te paras a leer parece un pique de abogados a ver quien termina la frase con más palabras vacías en menos espacio.

Por Techo Díaz

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